Garantir a sustentabilidade da cadeia de suprimentos, garantindo uma compensação justa às transportadoras de pequeno porte

Na última década, a atividade de várias indústrias se consolidou em torno de um pequeno número de grandes players cuja visão míope de cadeia de suprimentos e o aumento do poder de negociação dificultou a permanência de pequenas empresas no mercado. Nosso cliente atua no Indústria de bens de consumo em rápida evolução, com uma ampla gama de pequenas transportadoras realizando sua operação de entrega.

O cliente entendeu que mudar para players 3PL de grande porte aumentaria significativamente os custos de transporte. Portanto, garantir a sustentabilidade de longo prazo das pequenas operadoras tornou-se uma prioridade, o que significava resistir à tentação de obter ganhos de curto prazo alavancando seu poder de barganha. Para isso, a empresa empreendeu um projeto para revisar a política de compensação das companhias aéreas.

Para medir a sustentabilidade de um negócio, é preciso entender o impacto da remuneração na margem operacional das operadoras. No contexto de operadoras geograficamente espalhadas por todo o país, é fundamental considerar as assimetrias entre os serviços. Essas assimetrias, como o número de km percorridos, desempenham um papel fundamental na forma como as transportadoras podem incorrer em custos distintos significativos para fornecer seus serviços.

A política de compensação é dividida em vários componentes, como peso transportado e número de km percorridos. Esses componentes permitiram maior flexibilidade ao decidir como os serviços fornecidos sob diferentes condições deveriam ser compensados.

De volta à política de compensação original, algumas companhias aéreas se beneficiaram de altas margens operacionais, em contraste com as companhias aéreas cuja compensação mal cobria os custos operacionais (conforme mostrado no quadro).

Ao implementar um esquema de compensação mais justo dentro de restrições estruturais e orçamentárias, nosso cliente conseguiu diminuir a variação entre a margem operacional das diferentes operadoras de mais de 20 p.p. para menos de 5 p.p.

O novo esquema de compensação teve um impacto mínimo no orçamento do nosso cliente. O simulador deu a clareza necessária sobre o impacto geral das mudanças de compensação, não apenas nas margens das companhias aéreas, mas também no orçamento anual da empresa.

Além disso, no futuro, também permitirá que o cliente teste diferentes cenários de negócios com mudanças nos padrões de demanda e flutuações nos custos operacionais. Essa flexibilidade é de extrema importância, especialmente em tempos como esses.